หน้าแรก เกี่ยวกับเรา เครือข่าย ปฏิทินกิจกรรม การประชุม
กลุ่มธุรกิจ
🌐 กลุ่มธุรกิจทั้งหมด 💰 ค่าสมาชิก
ทรัพยากร
📚 หน้าหลักทรัพยากร 🔗 ลิงก์ที่เป็นประโยชน์ 📰 ข่าวสารอุตสาหกรรม 📦 รายละเอียดตู้คอนเทนเนอร์ 🌐 Incoterms ✈️ รหัสสนามบินและท่าเรือ 🔤 คำย่อ A-Z
สมัครสมาชิก
ℹ️ สมัครสมาชิก 📋 ลงทะเบียนเครือข่ายของท่าน
ติดต่อเรา

Incoterms 2020

Incoterms คืออะไร? Incoterms® (ข้อตกลงทางการค้าระหว่างประเทศ) คือชุดข้อกำหนดทางการค้ามาตรฐานที่เผยแพร่โดยหอการค้านานาชาติ (ICC) ซึ่งกำหนดความรับผิดชอบของผู้ซื้อและผู้ขายในธุรกรรมการค้าระหว่างประเทศ ครอบคลุมการส่งมอบ ความเสี่ยง ประกันภัย และค่าใช้จ่าย เวอร์ชันปัจจุบันคือ Incoterms 2020 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 มีทั้งหมด 11 ข้อตกลง: 7 ข้อใช้ได้กับการขนส่งทุกรูปแบบ และ 4 ข้อเฉพาะสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ
ความรับผิดชอบด้านความเสี่ยงและค่าใช้จ่าย — ผู้ขาย เทียบกับ ผู้ซื้อ
แสดงการแบ่งความรับผิดชอบโดยประมาณจากต้นทางถึงปลายทาง ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายจะถูกโอนที่จุดที่ระบุไว้
ความรับผิดชอบของผู้ขาย
ความรับผิดชอบของผู้ซื้อ
EXWEx Works
Buyer collects from seller's premises — buyer arranges everything
FCAFree Carrier
To carrier
From named place / carrier handover
FASFree Alongside Ship
To port
From alongside vessel at loading port
FOBFree on Board
To vessel
From on board vessel at loading port
CFRCost & Freight
Pays freight
Risk still transfers on board at loading port — buyer arranges insurance
CPTCarriage Paid To
Pays freight
Risk transfers at first carrier handover — buyer arranges insurance
CIFCost, Insurance & Freight
Freight + min. insurance
Risk still transfers on board at loading port
CIPCarriage & Insurance Paid To
Freight + all-risks insurance
Risk transfers at first carrier handover
DAPDelivered at Place
Seller delivers to named destination — unloading by buyer
Import & unload
DPUDelivered at Place Unloaded
Seller delivers and unloads at named destination
Import duties
DDPDelivered Duty Paid
Seller responsible for everything including import duties
⚠️ Important note on C-terms (CFR, CIF, CPT, CIP): Under all four C-terms the seller pays the freight to destination, but risk transfers to the buyer at origin (on board vessel for CFR/CIF, or at first carrier handover for CPT/CIP). This split between cost and risk is the most commonly misunderstood aspect of Incoterms.
การขนส่งทุกรูปแบบ — ทางอากาศ ทางถนน ทางราง หรือทางทะเล
👈 ปัดไปทางซ้ายเพื่อดูคอลัมน์ทั้งหมด
TermFull NameRisk Transfers AtWho Pays Main FreightExport CustomsImport CustomsInsurance
EXW AnyEx WorksSeller's premisesBuyerBuyerBuyerBuyer's option
FCA AnyFree CarrierNamed place / carrierBuyerSellerBuyerBuyer's option
CPT AnyCarriage Paid ToFirst carrier handoverSellerSellerBuyerBuyer's option
CIP AnyCarriage & Insurance Paid ToFirst carrier handoverSellerSellerBuyerSeller (Institute A — all risks)
DAP AnyDelivered at PlaceNamed destination, ready to unloadSellerSellerBuyerSeller's option
DPU AnyDelivered at Place UnloadedNamed destination, after unloadingSellerSellerBuyerSeller's option
DDP AnyDelivered Duty PaidNamed destination, duty paidSellerSellerSellerSeller's option
เฉพาะทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ — ไม่เหมาะสำหรับสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์
👈 ปัดไปทางซ้ายเพื่อดูคอลัมน์ทั้งหมด
TermFull NameRisk Transfers AtWho Pays Main FreightExport CustomsImport CustomsInsurance
FAS SeaFree Alongside ShipAlongside vessel at port of loadingBuyerSellerBuyerBuyer's option
FOB SeaFree on BoardOn board vessel at port of loadingBuyerSellerBuyerBuyer's option
CFR SeaCost & FreightOn board vessel at port of loadingSellerSellerBuyerBuyer's option
CIF SeaCost, Insurance & FreightOn board vessel at port of loadingSellerSellerBuyerSeller (Institute C — minimum cover)
ประเด็นสำคัญและข้อสังเกตเชิงปฏิบัติ

📦 FOB vs FCA for Containers

FOB is widely used but technically incorrect for containerised cargo — risk transfers at the port gate, not on board. FCA (named seller's premises or CFS) is the correct term for container shipments. Many traders use FOB by habit; it's worth understanding the difference.

🛡️ CIF vs CIP Insurance

Under CIF, the seller only needs to arrange minimum cover (Institute Cargo Clauses C). Under CIP (Incoterms 2020 update), the seller must arrange Institute Clauses A — all-risks cover. This is a significant difference worth noting in contracts.

⚠️ DDP Risks for Sellers

DDP places maximum obligation on the seller, including import duties and taxes in the buyer's country. Sellers unfamiliar with destination customs procedures should be cautious. VAT and GST registration requirements can make DDP very complex.

🆕 DPU — New in 2020

DPU (Delivered at Place Unloaded) replaced DAT (Delivered at Terminal) in Incoterms 2020. It is the only term where the seller is responsible for unloading at the destination — at any named place, not just a terminal.

📝 Which Term to Use?

For imports where your client controls the freight: EXW or FCA. For exports where you control freight to destination: DAP, DPU or DDP. For standard ocean freight where buyer arranges: FOB (loose cargo) or FCA (containers). Always specify the named place clearly.

🌍 Incoterms vs Domestic Law

Incoterms define delivery, risk and cost allocation — they do not determine ownership or title transfer, which is governed by the applicable sales contract law. Always use Incoterms alongside a properly drafted sales contract.

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: คู่มือนี้จัดทำขึ้นเพื่อการอ้างอิงทั่วไปเท่านั้น Incoterms® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของหอการค้านานาชาติ ควรอ้างอิงเอกสารเผยแพร่อย่างเป็นทางการของ ICC Incoterms 2020 เพื่อคำแนะนำที่ถูกต้อง และปรึกษาที่ปรึกษากฎหมายหรือการค้าของท่านสำหรับธุรกรรมที่เฉพาะเจาะจง NetworkZone ไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจใดๆ ที่อ้างอิงจากข้อมูลนี้
← กลับไปที่ทรัพยากร  |  รายละเอียดตู้คอนเทนเนอร์ →